📉【日産 2026年3月期決算】純損失6500億円見通し⚠️ 2年連続の巨額赤字へ｜リストラ費用が拡大

 

🚗💼 経営再建中の日産自動車は2月12日、2026年3月期の純損益が6500億円の赤字になる見通しと発表しました。

これにより、2年連続の巨額最終赤字となる見込みです。

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📸 発表会見の様子

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横浜市西区にある本社で会見に臨んだのは、社長の**イバン・エスピノーサ**氏。
決算の厳しい見通しを公表しました。

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🔎 赤字拡大の理由は？

💬 CFO（最高財務責任者）の**ジェレミー・パパン**氏は、

「これまでのリストラ費用に加え、今後追加される可能性のある費用も含まれている」

と説明。

📌 主な要因

• 👥 人員削減に伴う費用

• 🏭 生産拠点の統廃合コスト

• 🔄 経営再建に向けた構造改革費用

なお、今回の赤字額は過去4番目の大きさとなる見込みです。

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📊 売上・営業損益は上方修正

一方で、明るい材料もあります✨

📈 売上高：11兆9,000億円（前年比5.8％減）
📉 営業損益：600億円の赤字（前年は697億円の黒字）

昨年10月時点の予想からは上方修正されました。

✔️ 再建計画で進める固定費削減が寄与するとしています。

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🔮 今後の焦点

• 🏗️ リストラ効果はどこまで業績改善につながるのか

• 🤝 業界再編や他社との提携の可能性

• 💰 財務体質の早期回復

日産は今後、再建の正念場を迎えます。

🚗【SEO徹底解説】豊田自動織機へのTOB期限を3月2日まで延長｜トヨタ自動車陣営の狙いと今後の影響

 

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トヨタ自動車陣営がTOB期限を延長

トヨタ自動車やトヨタ不動産などの陣営は2月12日、グループの源流企業である

豊田自動織機に対して実施しているTOB（株式公開買い付け）の期限を、当初の2月12日から

3月2日まで延長すると発表しました。

今回の発表は、トヨタグループ再編の動きとして市場関係者の注目を集めています。特に、

豊田自動織機はトヨタグループの“源流企業”として象徴的な存在であり、その動向はグループ

全体の戦略と直結します。

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そもそもTOB（株式公開買い付け）とは？

TOBとは「Take Over Bid」の略で、企業があらかじめ価格・株数・期間を公表したうえで、

株主から市場外で株式を買い集める手法です。

通常の市場取引と異なり、

• 買い付け価格が明示される
  
  

• 一定期間に集中して株式を取得できる
  
  

• 経営権取得や完全子会社化を目的とするケースが多い
  
  

といった特徴があります。

特に親子上場の解消やグループ経営の効率化を図る際に活用されることが多く、近年の

日本企業再編でも重要な手法となっています。

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豊田自動織機とはどんな企業か

豊田自動織機は、トヨタグループの原点ともいえる企業です。もともとは繊維機械の

製造から始まり、現在では

• フォークリフト（世界トップクラスのシェア）
  
  

• 自動車部品
  
  

• 産業機械
  
  

などを手がけるグローバル企業へと成長しています。

自動車事業の中核を担うトヨタ自動車にとっても重要な技術・生産基盤を支える存在であり

、グループ戦略上の位置づけは極めて大きいと言えます。

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なぜ期限を延長したのか

TOBの期限延長は珍しいことではありません。主な理由としては、

1. 目標株数に届いていない可能性
   
   

2. 株主に十分な検討時間を与えるため
   
   

3. 市場環境の変化への対応
   
   

などが考えられます。

特に大企業同士のTOBでは、多くの機関投資家や個人株主の判断が必要となるため、

慎重な対応が求められます。延長は買い付け成立に向けた“時間の確保”という意味合い

もあるでしょう。

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トヨタグループ再編の一環か

今回のTOBは単なる株式取得にとどまらず、トヨタグループ全体の再編戦略の一部と見る

向きもあります。

近年、日本企業では

• 資本効率の改善
  
  

• コーポレートガバナンス強化
  
  

• 親子上場の見直し
  
  

といった動きが加速しています。

トヨタグループも例外ではなく、持ち合い構造や資本関係の整理を進めることで、より

速な意思決定や競争力強化を目指している可能性があります。

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市場や株価への影響は？

TOBが成立すれば、豊田自動織機の経営体制や上場維持のあり方に影響が及ぶ可能性

があります。また、買い付け価格と市場株価の差によっては、短期的な株価変動が起き

ることもあります。

投資家にとっては、

• 買い付け価格の妥当性
  
  

• 成立可能性
  
  

• 今後の成長戦略
  
  

が重要な判断材料になります。

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今後の注目ポイント

3月2日の期限までにどの程度の応募が集まるのかが最大の焦点です。

• 買い付けは成立するのか
  
  

• 完全子会社化へ進むのか
  
  

• グループ再編は加速するのか
  
  

日本を代表する企業グループの動きだけに、今後も注視が必要です。

トヨタグループの源流企業をめぐる今回のTOBは、日本企業の資本戦略やコーポレー

ト改革の流れを象徴する事例となる可能性があります。3月2日の結果が、次の経営戦略

の方向性を占う重要な節目となりそうです。

フォード1兆7千億円赤字の衝撃⚡EV戦略見直しで巨額損失｜世界の電気自動車販売は本当に失速？国別動向まとめ🌍

 

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📰📊 フォードが巨額赤字…EV戦略見直しが影響

🇺🇸米自動車大手の フォード・モーター が発表した2025年10〜12月期決算は、111億ドル（約1兆7千億円）の最終赤字となりました。

前年同期は18億ドルの黒字だったため、大幅な悪化となります。

💡主な要因

• ⚡EV（電気自動車）戦略の見直し

• 💰約195億ドルの追加費用計上

• 📉EV需要の鈍化

• 🔄HV（ハイブリッド車）重視への戦略転換

売上高は前年比5％減の459億ドルでした。

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🌍 世界でEVは売れていないの？

【国別販売動向】

結論から言うと――
👉 「世界全体では増加中。ただし国によって差が大きい」 というのが現状です。

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🇨🇳 中国（最大市場）

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• 📈 世界最大のEV市場

• 🚗 新車販売の約30〜40％がEV

• 🇨🇳 BYDやテスラが好調

中国は依然として急拡大中です。

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🇪🇺 欧州

• ⚖️ 成長ペースは鈍化

• 🇳🇴 ノルウェーはEV比率80％超

• 🇩🇪 ドイツは補助金縮小で減速

欧州は「政策次第」で変動しています。

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🇺🇸 アメリカ

• 📊 新車販売の約8〜10％がEV

• 🚙 テスラが市場を牽引

• ⚠️ 価格の高さと充電網が課題

米国では成長しているものの、想定よりペースが遅い状況です。

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🇯🇵 日本

• 📉 EV比率は約2〜3％と低水準

• 🚗 ハイブリッド（HV）が主流

• 🔌 充電インフラ不足も影響

日本はEV普及が遅れている国の一つです。

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📌 まとめ

地域	EVの売れ行き
🇨🇳 中国	急拡大中
🇪🇺 欧州	鈍化傾向
🇺🇸 米国	緩やかに増加
🇯🇵 日本	低水準

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🔎 なぜ「売れていない」と感じるのか？

• ⚡ 成長率が以前より鈍化

• 💰 EV価格が高い

• 🔋 充電不安

• 🚙 HVやPHEVへの回帰

👉 「ブームの急拡大期が終わり、現実的な成長局面に入った」という見方が近いです。

📉💴 「今は金融・財政を引き締めるべき」前日銀総裁・黒田東彦氏が高市政権の積極財政に警鐘｜円安・インフレへの懸念

 

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総選挙を終え、積極財政路線を鮮明にする高市政権。
アベノミクスの継承を掲げる高市首相の経済対策について、異次元の金融緩和を主導した前日銀総裁・黒田東彦氏が強い懸念を示した⚠️。

💬 成田悠輔氏との対談で語った「今の日本経済」

黒田氏は、2月10日発売の『文藝春秋』3月号で、経済学者・成田悠輔氏と対談。
その中で、高市政権の経済政策について次のように語っている。

「アベノミクス当時は円高・デフレだったから、金融緩和と積極財政が効果を

発揮しました。

しかし今は円安でインフレ

の局面。本来なら、金融も財政も引き締めるべきだと思います🤔」

さらに、AIなど最先端技術への財政支援には理解を示しつつも、物価高対策としての

給付策には慎重な姿勢を示した。

「『おこめ券』のような形で配ってしまうと、かえってインフレを助長する可能性があります📈」

💱 円安の原因は「異次元緩和」ではない？

成田氏から「現在の急激な円安は、黒田氏が進めた異次元緩和の影響では？」と問われると、

黒田氏はきっぱり否定。

「それは全然関係ありません。異次元緩和は2023年までで、私の退任後は、

植田総裁のもとで金融政策の正常化＝段階的利上げが始まっています」

⚠️ 市場が警戒する「高市トレード」

黒田氏は、現在の円安の背景として、高市政権の大規模な財政拡張策に対する市場の不安を指摘。

「市場では『高市トレード』と呼ばれる動きがあり、財政の持続可能性への懸念から、一時的に円売りが進んだ側面があります💴⬇️」

📌 日銀の将来・為替介入の舞台裏も

対談ではこのほかにも、
・日銀が債務超過に陥る可能性
・実質所得の現状評価
・為替介入の現場感覚

など、核心に迫るテーマについても詳しく語られている。